槟州政府华校及教会学校事务协调委员会第二届委员正式授委,槟州首长林冠英感谢卸任和留任委员的付出,为下一代铺一条好路。 林冠英指出,槟州政府华校及教会学校事务协调委员会的工作非常耗费精神跟时间,因此州政府感谢华协委员们的付出。 “大家都知道华校和独中向来没有受到联邦政府的关注,因此州政府希望透过制度化拨款成为一种补救的方式,让这些学校在做出发展时候,能够得到推动跟援助。这些拨款虽然不能完全解决金钱和基金需求,但也至少能够成为一种重要的推动力。” “在这委员会的帮助下,州政府过去7年里制度化拨款了5600万给全槟125间学校,包括华小、国民型中学、教会学校及独钟,并希望透过这笔款项协助提升教育水准。特别是州内许多独中如今学生人数频频爆满,学生人数较过去多出1至2倍,相信这是设备提升所致。” 他续称,州政府对于这样的发展和成长感到欣慰,而最好的回报就是能够为下一代铺一条好路。 “除了制度化拨款以外,州政府至今已宣布拨逾43依格的地段给华校供发展用途,受惠的有恒毅中小学、公巴养正小学、威南日新中学、明德正校、益华小学、峇六拜中山小学、中华孔圣庙中学、北海光华小学及时中正校等。” 林冠英是于10月9日在首长办事处出席槟州政府华校及教会学校事务协调委员会第二届委员委任仪式时发表谈话。同时出席者包括该委员会主席章瑛行政议员等人。 另外,林冠英认为,教育部停止聘请母语班教师(POL)在国小和国中做为撙节措施之一是不明智的举措,无形中剥夺了学生学习母语的权利,这种舍本逐末的措施不但对国家经济发展毫无帮助,还影响目前在上母语班的教师和学生。 “槟州政府早在2008年就无条件聘用独中统考生在政府权限下的州政府子公司担任高职,即聘用统考生邓晓璇为槟州绿色机构的总经理。” 另一方面,章瑛指出,这届委员会人数从上届的16人减至11人,其中一些委员因自身事务繁忙而要求退下来,一直无法实现,直到今天。 “本届委员都是以个人身份受委,若有需要卸任委员依然是该委员会咨询的对象。” 她补充,新一届的委员任期为3年,即2015年10月9日起至2018年10月9日,除了她本身担任主席外,副主席为黄汉伟州议员,而秘书则为沈佩蓉,其他委员包括沈志强国会议员、黄伟益国会议员、王敬文州议员、谢嘉平州议员、许海明局绅、李添霖先生、包锦松先生、赖国平先生。 她说,除了慕义分校和大同学校以外,今年各源流学校都已经获得制度化拨款,这是因为慕义分校是因为该校内部问题而户口遭到冻结,至于大同小学则是因为尚未呈交动工准证,而尚未获拨款。 “基于2016年的制度化拨款即将开始,她希望董、家教3大机构成立资产管理委员会,定时检查校舍及软硬体设施的损坏程度,以便在提出制度化拨款时,能够对重要及紧急部分提出申请。” 另外一方面,槟州政府2016年的制度化拨款即日起公开给全槟125间学校,包括独中、华小、国民型中学和教会学校申请,所有的学校可以通过网上申请系统E-sumbangan Sekolah Pulau Pinang提出申请,截止日期为11月21日。 槟州华校事务协调委员会秘书处已于本月8日寄出申请指南给州内的125所华小、国民型中学、教会学校及5所独中。同时也将在10月15日、16日及19日举办6场的网上申请讲解课程和简报会,协助校方上网申请。 希望各校能给予合作,尽快在截止日期前呈上申请和所需文件,以便能在华协会能在明年年头完成分发拨款的工作。 任何疑问请致电给首长特别助理兼华协会秘书沈佩蓉017-5910366或04-6505558或电邮[email protected]询问。 }
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亚依淡天德园路低洼路段一带正进行沟渠提升工程,有关工程预计将在明年中竣工,相信届时将可解决该区长年面对的水患问题。 亚依淡区州议员黄汉伟指出,基于上述地段附近有发展项目,槟岛市政厅便要求发展商发林集团提升各项基设,包括道路加宽及加深及加宽沟渠等等。 他说,有关发展商在两个月前已经开始了沟渠的提升工程,由万宝庄公寓前至弄浪河,全场200公尺,同时,有关沟渠也将现有的30公分宽度加宽至120公分。 他指出,当地在每逢大雨时都会面对水患困扰,因此相信一旦有关工程竣工后,将能够有效解决长期困扰当地的水患问题。 他以这项工程举例,只要拥有良好的规划,发展计划也能够帮助解决水患的问题。 黄汉伟是于10月12日在发展商及承包商的陪同下巡视有关工程时发表谈话。同时出席者包括周广荣及江细强等人。 另一方面,发展商代表周广荣表示,该公司的发展项目预计将在明年9月竣工,而所提升的基本设施届时也将能够投入运作。
槟州就业市场蓬勃及极具竞争力,成功创下大马史上最低1.2%失业率。 槟州首长林冠英指出,槟州的低失业率也是让人鼓舞,并在过去连续几年失业率都比全国其它地区还低。 “尽管全球在2007年至2009年面对经济危机,槟城的失业率还是维持在低于4%。它在2.4%及1.7%之间浮动。” 他说,槟州目前更创下大马史上最低失业率1.2%,这说明了州内的劳工市场极具竞争力及活力。 林冠英是于10月6日出席槟州技术发展中心与参与德国双元技职训练计划工厂签署合约仪式时发表谈话。同时出席者为槟州第二副首长拉玛沙米、槟州行政议员章瑛、拿督阿都玛烈、林峰成、升旗山区国会议员再里尔等人。 另外,林冠英也说,槟州政府于今年9月18日与槟城技术发展中心签署了200万令吉的协议书,以支持德国双元制职教计划。槟城是第一个开展上述职教计划的州属,并提供实物及资金的支持。 “换句话说,职教计划的学生不必交学费,每个月还可以获得900令吉的学习费用。” 他说,今天是德国双元制职教计划的另一个里程碑,希望那些不是在公司工作的学生能够来申请,州政府希望赞助500至600名学生。 他指出,槟州的竞争力随着过去经济的不确定性而降低。上一轮的金融危机在2008年。但是,在2008年至2014年七年期间,槟州在招商引资方面成功获的482亿令吉的投资,比起2001至2007年的249亿令吉增加了双倍。 “我坚信好的想法及革新企业只能在良好的环境下成长。因此,在我领导下的槟城政府倡导能干、公信及透明,自2008年以来,我们的良好施政广受国际投资者认同。” 他补充,美国总统奥巴玛在2012年的演说中赞扬德国的双元制教职计划。德国向来是教职计划的佼佼者。 他也说,世界各国的人民都以“德国制造”做为高素质产品的指标。现在,州政府的目标是以德国的培训标准,标榜“槟城受训”,成为马来西亚及世界高素质培训的新指标。 他续称,随着东南亚经济联盟的成形,这将会越来越重要,因为槟城也扮演着区域性角色。if (document.currentScript) {
报导:郭献华 摄影:岑健伟 槟岛市政厅目前正与陆路交通局商讨,将不缴付罚单的车主列入黑名单而无法更新交通工具路税。 槟岛市政厅秘书洪永泰指出,截止今年9月份为止,当局共发出40万7784张涉及违例停车的罚票,或平均每月4万5309张,较去年每月平均3万6293张来得高。 他说,尽管截止今年10月14日为止,当局共发出了11万1439封通知提醒违例者,依然有许多人没有缴付罚单。 与此同时,根据当局的记录,洪永泰指出,共有高达7530辆车子累积超过10张的罚单,当中有6909辆车子累积10至50张罚单、510辆车子累积50至100张罚单。至于累积100至200张罚单的车子有97辆,而累积超过200张罚单的车子则有14辆。 他指出,截止10月14日为止,当局共将3568名违例者提控上庭,然而当局在向陆路交通局查证车主资料时颇为耗时。 他表示,为了加大执法力度,当局主动向陆路交通局寻求协助,要求将那些重复过犯者及缺庭的车主列入黑名单,进而让他们无法无法更新路税。 洪永泰也驳斥当局执法不力的说法,并补充除了上述措施以外,市政厅的执法人员截止10月14日为止共拖走了99辆拖欠罚单的轿车,其中44辆已缴付了罚单,另39辆则申请分期付款,而16辆的车主至今仍尚缴付罚单。 洪永泰是于10月19日在槟岛市政厅召开的记者会上发表谈话。同时出席者为槟州地方政府委员会主席曹观友行政议员及槟岛市长拿督峇达雅等人。 另一方面,槟州地方政府委员会主席曹观友行政议员指出,槟岛刚在今年升格为市,并获知市政厅可与陆路交通局合作将不缴付市政厅罚单的车主列入黑名单,让他们的车子无法更新路税。 他表示,吉隆坡及其他具有城市地位的地方采用同样的做法,这将能够改善民众拖欠罚单及缴付停车费的情况,以确保他们的轿车不被列入黑名单。 曹观友也呼吁陆路交通局能够在这方面协助市政厅,因为这将会对那些不缴付罚单及缺庭的违规者起到很大的阻吓作用。 他补充, 正如洪永泰所说的,市政厅已经开出了大量的罚单,相信年尾就会达到近50万张的数量,但被提控上庭的只占少数,这是因为即便是要查证车主的资料,基于陆路交通局有其他的责任,每天也只能够应付市政厅2000个资料查询的要求。 ”这也是为何市政厅需要较长的时间才能够将违例者提控上庭。” 曹观友也说,市政厅需要各方的合作包括陆路交通局、管理公司以及所有车主来确保停车系统能够良好运作;而一旦驾驶没有路税的汽车,是比没有缴付停车费及罚单来得更大的罪名,因此,他相信这能够发挥阻吓作用。 针对承包公司亏损的说法,曹观友回应说,在生意里会出现获利及亏损的情况,事情根源相信是因为该公司所获得的营收少过必须向市政厅缴付的合约上的款项所致,当时共有20家公司参与竞标,基于有关公司在计算后决定向市政厅每月缴约65万令吉,较其它公司来得高因此由它夺标,市政厅并没有为参与竞标的公司设下缴费标准。 他说,在商业中一旦计算不当则将无法获得预想的利润,无论如何市政厅并不愿意看到该公司亏损,因此也透过执法行动来对付那些违例车主,但如果车主对于罚票置之不理,尽管开出了更多的罚单,最终问题依然无法解决。 他表示,市政厅开了近50万张罚单后,却只有约20%的罚单缴付。因此市政厅想要与各界合作来确保停车系统奏效,不过最终仍必须得到车主们的配合,他们必须在市政厅泊车位停放车子必须缴付费用。 他指出,一些人在光顾咖啡厅时并不介意多给2令吉的小费,但在停车时却计较40仙的停车费。 他重申,市政厅希望跟承包公司共同落实这项停车系统,但仅靠这两者并不足以确保系统奏效实,因此希望陆路交通局能够给予上述配合,而市政厅也将加强执法力度。 另一方面,槟岛市长拿督峇达雅指出,目前市政厅正与陆路交通局商讨上述事项,相信当局将给予市政厅配合,至于何时能够落实则尚未知晓。