ஜார்ச்டவுன் – அடுத்த ஆண்டு மலேசிய சாலை பதிவு தகவல் அமைப்பு (மாரிஸ்) நிதியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு இருந்தபோதிலும், சாலைகள், வடிகால்கள் மற்றும் பொது வசதிகளைத் தடையின்றி பராமரிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக பினாங்கு அரசாங்கம் செபராங் பிறை மாநகர் கழகத்திற்கு (எம்.பி.எஸ்.பி) கூடுதலாக ரிம8 மில்லியன் நிதி ஒதுக்கீடு வழங்கியுள்ளது.
2024 ஆம் ஆண்டில், நிதி அமைச்சகத்திலிருந்து (MoF) கிடைத்த மாரிஸ் ரிம221 மில்லியன் நிதியில் இருந்து ரிம136.7 மில்லியன் மாநில சாலை பராமரிப்புக்காக எம்.பி.எஸ்.பி-க்கு ஒதுக்கப்பட்டது.
இருப்பினும், செபராங் பிறை மாநகர் கழகத்தின் 2025-ஆம் ஆண்டுக்கான நிதி ஒதுக்கீடு ரிம99.2 மில்லியனாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
உள்ளூர் அரசு, நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் திட்டமிடல் ஆட்சிக்குழு உறுப்பினர் ஹெங் மோய் லாய் கூறுகையில், மாரிஸ் (MARRIS) வருடாந்திர ஒதுக்கீடு மத்திய நிதியமைச்சகத்தின் நிதி ஒதுக்கீடுகளை அடிப்படையாக கொண்டது. அந்நிதி பல்வேறு மாநிலத் துறைகளுக்கு இடையே பகிரப்பட வேண்டியது என்று விளக்கமளித்தார்.
“மாநில மாரிஸ் செயற்குழு, எம்.பி.எஸ்.பி இன் தேவைகளை மட்டுமல்ல, மாவட்ட அலுவலகங்கள், பொதுப்பணித் துறை (ஜே.கே.ஆர்) மற்றும் நீர்ப்பாசனம் மற்றும் வடிகால் துறை (ஜே.பி.எஸ்) போன்ற 13 துறைகளின் தேவைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
இந்தக் குறைப்பு எம்.பி.எஸ்.பி இன் பராமரிப்புத் திறனைப் பாதிக்கும் என்பதை அறிவதாகக் கூறினார்.
எனவே, இந்த ஆண்டு ஜூன்,17 அன்று மாநில ஆட்சிக்குழு உறுப்பினரான ஹெங் தலைமையில் ஒரு சிறப்புக் கூட்டம் நடைபெற்றது.
“இந்த செயற்குழு, தற்போது உள்ள ஒதுக்கீட்டிற்குக் கூடுதலாக ரிம8 மில்லியனை எம்.பி.எஸ்.பி-க்கு வழங்க ஒப்புதல் அளித்தது.
“இது சாலைகள், வடிகால்கள் மற்றும் பொது வசதிகளை உள்ளடக்கிய வழக்கமான பராமரிப்பு இடையூறு இல்லாமல் தொடர முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
“இந்த முடிவை எம்.பி.எஸ்.பி ஏற்றுக்கொண்டு, சுமூகமாக செயல்படுத்தப்படும் வகையில் தேவையான தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகளை முன்னதாகவே ஒருங்கிணைத்துள்ளது,” என்று அவர் தெரிவித்தார்.
இதனிடையே, பொதுப்பணித்துறை (ஜே.கே.ஆர்) மேற்கொண்டு வந்த சாலை பராமரிப்புப் பணிகளை பினாங்கு மாநகர் கழகம் (எம்.பி.பி.பி) ஏற்கும் நிலையில், இதனால் ஒட்டுமொத்த பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்குமா என பத்து லஞ்சாங் மாநில சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஓங் ஆ தியோங் துணைக் கேள்வி எழுப்பினார்.
“பொறுப்புப் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு எம்.பி.பி.பி கூடுதல் மாரிஸ் நிதியைப் பெறுமா மற்றும் பொதுப்பணித்துறை (JKR) இன் பங்கு என்னவாக இருக்கும் என்பது தொடர்பாகவும் விளக்கம் அளிக்குமாறு அவர் கோரினார்.”
இதற்குப் பதிலளித்த ஹெங், செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்பதையும் உறுதிப்படுத்தினார். எம்.பி.பி.பி இன் மதிப்பிடப்பட்ட பராமரிப்பு செலவு தற்போது ரிம47 மில்லியனாக உள்ளது.
இந்த எண்ணிக்கை, ஏற்கனவே எம்.பி.பி.பி திட்டத்தின் கீழ் உள்ள 349.96 கி.மீ சாலைகள் மற்றும் பொதுப்பணியிலிருந்து மாற்றப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் கூடுதல் 605.04 கி.மீ சாலைகள் இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.
“வழக்கமானப் பராமரிப்பு செலவுகளுக்கு மேலதிகமாக, எம்.பி.பி.பி இயந்திரங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். இந்த சொத்துக்களுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ரிம11 மில்லியன் ஆகும்.
“கூடுதலாக, வருடாந்திர பணியாளர் மேலாண்மை செலவுகள் சுமார் ரிம6 மில்லியன் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக 605.04 கி.மீ சாலைகள் மாற்றப்படுவதால், பயனுள்ள மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பை செயல்படுத்த எம்.பி.பி.பி-க்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்ட ஒதுக்கீடு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.
“மேலும், வருடாந்திர பணியாளர் மேலாண்மைச் செலவுகள் சுமார் ரிம6 மில்லியன் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக 605.04 கி.மீ சாலைகள் பரிமாற்றம் செய்யப்படும் என்பதால், பினாங்கு மாநகர் கழகத்துக்கு (எம்.பி.பி.பி) திருப்பி வழங்கப்படும் ஒதுக்கீடு அதிகரிக்க வேண்டும். அப்போதுதான் பராமரிப்பு பணிகள் சிறப்பாகவும் நேரத்திற்கேற்பவும் மேற்கொள்ள முடியும்,” என்று அவர் கூறினார்.
பினாங்கு தீவு மற்றும் செபராங் பிறை முழுவதும் சாலை மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பராமரிப்பு சீராக தொடர்வதை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், நிதி தடைகளை சமநிலைப்படுத்துவதற்கான மாநிலத்தின் தொடர்ச்சியான முயற்சிகளை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.