“槟城人民需要轻快铁（LRT）！”
彭加兰哥打州议员王宇航周一下午在槟州议会辩论环节，先以马来语表达这项诉求，随后再以华语、福建话和淡米尔语重申轻快铁建设的心声。
他坦言，本身是槟城人，也是槟城的人民代议士，但不解为何有人反对轻快铁计划的实施，毕竟人们都知道公共交通系统对城市的经济发展和基础建设至关重要。
因此，他直言，遗憾的是，竟然有来自槟城的人民代议士声称槟城不需要轻快铁，而且对方声称，这是槟城人民的心声。“我想问问各位州议员，尤其是反对党议员，轻快铁在槟城真的是不被需要的计划？”
他说，人们在国外旅行时也会乘坐其他国家的公共交通工具。”可能，我是说可能，这名议员在国外出行时，以及往返国会时，都有车辆管接管送，完全不使用公共交通工具，所以他认为没有必要建设轻快铁。“
不过，他相信，即使有司机接送，但在道路上同样要面对交通拥堵，而即将建设的轻快铁正是为了缓解拥堵，解决槟城日益严重的交通问题，为此促请大家不要反对轻快铁计划。
他认为，轻快铁延伸至威省至关重要，并形容这是一个极具远见和明智的决定，表明联邦层面的团结政府关注槟岛和威省之间的均衡发展。
”所有发展和进步都始于完善的基础设施和交通。虽然建设成本较高，但这将为乘客和区域利益相关者带来诸多益处。“
他强调，轻快铁施工期间，交通疏导工作会不时进行。尽管交通拥堵颇具挑战性，但相信槟城人民已经做好了应对的准备。
他也呼吁道路使用者在轻快铁施工期间保持耐心，因为今天的辛苦，是为了明天的幸福。
/// 吁重启五条路多层停车场计划
另外，他希望州政府与槟岛市政厅能采用技术先进、成本更合理的机械式停车系统，重新启动五条路多层停车场计划。
“只要州政府有意继续推动此计划，我随时愿意参与进一步探讨，以造福当地社区。”
他指出，根据州议会书面答复，在五条路建设多层停车场的项目于2019年1月9日州行政议会决定后，由于土地面积不足，因此槟岛市政厅决定不再推进此项目。
不过，他坦言，五条路地区的停车位不足问题日益严重，根据大马统计局数据，彭加兰哥打选区尤其是五条路一带，是全国人口密度最高的地区之一，区内很多车辆，停车成为必须解决的重要民生问题。
“我理解，不只是土地面积有限的问题，加上当前高昂的建筑成本，使得传统多层停车场的方案变得更具挑战性。然而，随着科技进步，许多国家包括中国已普遍采用机械式自动停车系统。”
他不讳言，许多业者和民众仍然对旧式机械停车系统存有刻板印象，如担心系统故障、车辆卡在高层、无法取车等，但随着人工智能（AI）及相关科技的发展，现代机械式停车系统已经成熟、稳定、安全，且安装成本远低于传统的多层停车场。
///建议设智慧型巴士站
他也提及，目前许多通过政府拨款提升或与公私合作（Public Private Partnership）方式建设的巴士站，仍停留在传统模式，仅着重于外观美化与基本功能。
他认为，虽然这些巴士站看起来干净、美观，但已不足以满足现代智慧城市的需求，槟州政府在槟城2030愿景下，应当追求更高的标准。
“我们需要的是具备科技化、安全、高效率，并能为城市管理提供数据的智慧型巴士站。”
他解释，目前大部分巴士站仍未具备巴士抵站时间的实时显示系统（real-time）、数码公共资讯屏、Wi-Fi 或通讯基础设施、智慧照明系统与感应器。
他说，如果缺乏这些功能，公共交通的使用率难以提升，因为乘客使用公共交通的体验与舒适度无法有效改善，而巴士站的安全性同样必须被重视，因此传统设计应进一步加入乘客安全功能，特别是在夜间。
他举例，现代化巴士站应配备闭路电视（CCTV）、紧急按钮或 Panic Button、可根据光线自动调整的智慧灯光、与智慧控制中心整合的系统。
他说，在制定公共设施政策比如巴士站时，不应只重视结构美观或能带来收益的元素，更应着重提升能带来长期效益的科技功能，造福人民，也强化州政府的管理效率。