针对北海峇眼拉浪路段地陷问题，掌管槟州基础设施事务的行政议员再里尔指出，公共工程局已列出一系列技术测试，以获取该路段结构耐久性及长期承载能力的详细数据。
他说，一旦该建议获批，相关测试将由顾问公司负责执行，根据技术评估，峇眼拉浪路拥有足够的道路保留地宽度，可设立临时改道路线。
“虽然英达丽水公司因修复污水管地陷问题而封闭部分道路，但车辆仍可通过所提供的改道路段继续通行。”
他强调，建设绕道或替代路线属于最后选项，只有在基于安全因素或关键技术需求，峇眼拉浪路必须全面关闭予所有车辆通行时，才会考虑采取该措施。
他是于槟州议会总结环节，回应双溪浮油州议员彭心慈早前的提问时，这么说。
另外，他透露，双溪赖路段已被纳入2026年公共工程局年度工程计划，将进行重新铺路及道路标线重画工程，并在在5月15日公开招标。
此外，威北打昔牛汝莪路、波各先那路段、拉哈育等路段，也会陆续进行提升。
针对州内道路安全，他指出，槟州交通委员会，已成立“特别道路安全工作队”，重点关注已被鉴定为交通事故热点地区。
“这些地段包括威北日落斗哇、新邦安拔大路旁、北赖工业区、亚依淡路、垄尾、敦阿旺医生路、苏丹阿兹兰沙路、敦林苍祐大道、
南北大道及北海新路等。”
关于学校区域频繁发生交通事故的问题，他说，马来西亚道路安全理事会已在去年议决，将学校区域限速设定为每小时30公里，目前正进行宪报颁布及执法程序。