尽管中东局势引发全球燃油价格波动，槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟认为，目前中国直飞槟城航线并未受太大冲击，反而持续扩展，继青岛之后，将迎来第8个中国直飞城市，即由重庆航空执飞的槟城—重庆航线。
他指出，由于诸如青岛航空等航空公司属于国有企业（GLC），中国航空业在应对全球燃油价格危机方面采取了更为积极的措施，因此相信现阶段整体影响相对不大。
据了解，目前每周从中国直飞槟城的航班总数达82班，分别为：广州21班、厦门7班、上海16班、深圳7班、成都7班、香港21班，以及青岛3班，而重庆航线预计于4月8日开通。
他欢迎航空公司推出新航线，同时槟州也将派员前往中国西安参与亚洲航线发展论坛，与来自世界各地的航空公司接洽与交流。
他周五早上出席青岛与槟城旅游业者商务对接会后，在记者会上受询时，如是表示。
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欣见两地对接会反应热烈
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他欣见此次对接会反应热烈，吸引180个业者参与，其中30个来自中国，其余150个为本地业者，成为近年槟城参与人数最多的一次。
他指出，业者的踊跃出席，反映市场对新航线带来的机遇充满期待，因为长期以来，本地旅游业者对中国南方市场较为熟悉，但对北方市场接触有限，而随着青岛—槟城直飞航线开通，成功打开一个全新的旅游版图。
“青岛—槟城航线的启航，进一步打通了山东与槟城之间的空中通道，为人员往来、旅游交流以及经贸合作带来极大便利，势必为两地发展注入持续澎湃的新动能。”
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航线开通深化多方合作
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“从更宏观的视角来看，这条航线的开通，不仅架起了一座连接槟城与山东青岛、马来西亚与中国的空中桥梁，更可视为贯通东南亚与东北亚的重要‘空中丝路’，承载着推动区域互联互通、深化多方合作的新使命。”
他向青岛业者发出邀请，将槟城纳入出境旅游产品规划，毕竟槟城与青岛两地，在旅游资源上虽异曲同工，却又各具风采。
他解释，槟城以其多元文化交融、热情好客而闻名于世，更兼具四季如夏的温暖气候与晴空万里的碧蓝天空，堪称北方游客在冬季避寒度假的理想胜地；对于槟城旅客而言，青岛及中国北方则呈现出截然不同的四季风情与冬日景致，带来丰富而独特的体验。
他续说，从区域发展的视角来看，槟城不仅是一个独具魅力的旅游目的地，更是北马乃至整个东南亚的重要门户。
“借助槟城这一枢纽，游客可前往北马各州、泰国南部、印尼棉兰等地，构建更为广阔的跨境旅游网络，实现‘以点带面’联动效应。”
此外，他说，青岛航空目前正营运两条直飞马来西亚的航线，分别通达吉隆坡与槟城，因此鼓励业界共同探索和开发“联游产品”，如将槟城与吉隆坡组合为“双城旅游配套”，实现“北进南出”或“南进北出”的灵活行程。
他认为，两座城市目前均已与青岛建立直航联系，具备良好的航班衔接条件，为游客提供一次行程便可尽览两座风格迥异、各具魅力的城市之便利，也为业者开拓创新产品、提升市场吸引力提供了宝贵机遇。
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李豫川: 采完整机制应对措施
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青岛航空市场营销委员会主任李豫川说，虽然目前国内油价波动，但中国政府采取积极措施应对，而中国航空附加费也有相对完整的机制，以确保不会出现特别不能接受的变化。
他是在记者会上回应4月5日起中国内地航线燃油附加费将上调一事是，这么说。
他强调，从航空公司角度而言，航班影响不会太大，尤其青岛航空属于国有公司，不仅关注经济效益，也注重履行社会责任。
较早前，他说，这是继吉隆坡—青岛航线之后，马来西亚新增另一个往返青岛的航点，吉隆坡—青岛航线从初期每周三班，逐步增加至每日一班，如今更是发展为每日两班，期待槟城航线未来能取得同样进展。
他续说，依托青岛航空的航线网络布局，如今搭建立足青岛，面向东北亚连接东南亚的空中通道，不仅实现两地旅客的便捷直飞，更能充分发挥中转联动的价值，一城多站。
出席者尚有槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原、槟城侨南华小副董事拿督黄天隆、马来西亚-中国总商会槟城分会署理会长拿督郑荣兴、马来西亚酒店公会槟城分会主席拿督吴乃庆、槟城环球旅游机构董事拿督陈三顺。