图说：槟州交通日开幕，全体出席嘉宾及官员士气如虹。
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槟州首长曹观友说，随着轻快铁珍珠线预计于2031年投入运作，槟州朝向40%公共交通使用率的目标迈出重要一步，尽管较原定的2030年略有延迟，但依然是提升州内交通连通性的关键转折点。
首长昨日在光大主持2025年槟州交通日开幕时表示，州政府将持续强化本地公共交通生态系统，这也是州政府长期以来的核心承诺之一。
“我们将持续扩大巴士网络及巴士专用道，尤其是在高密度及乡区，确保各阶层民众都能公平享有便利的公共交通服务。”
他说，槟州也会鼓励低碳交通模式如骑行与步行，并通过建设更安全舒适的配套基础设施，推动永续出行文化。
曹观友强调，推动公共交通发展不是政府单方面责任，而需多方合作，包括政府机构、业者及社会大众的共同参与。
“我希望，2025年槟州交通日的一系列活动，包括对话会及各项展览，能激发更多具创意和务实的交通发展理念。”
出席嘉宾包括槟州交通与数码委员会主席再里尔、社会发展与福利事务委员会主席林秀琴、地方政府与城市规划委员会主席方美铼、房屋与环境委员会主席拿督斯里孙达拉祖、农业科技与粮食安全委员会主席法米再诺，以及槟州秘书拿督祖基菲里隆、州议员：郑来兴、吴俊益、阿兹鲁、彭心慈、王宇航等。
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///官员向曹观友解说火车运作。
另一方面，再里尔指出，交通发展不仅限于硬体建设，也需要改变公众思维、文化与优先考量。
“因此，我们需要在推动公共交通使用的同时，加强教育、社区参与，并建设更具包容性与安全性的基础设施。”
他说，交通日活动正是展现各项交通倡议与创新的平台，同时鼓励民众积极参与意见交流，体现“交通为全民”的精神。
大会也举行题为《槟城交通未来与挑战》的公开论坛，由再里尔担任主讲，与公众深入探讨槟城交通大蓝图（PTMP）对经济与生活素质的影响。
此外，今日举行的第二场论坛则由武吉淡汶区州议员吴俊益主讲，他强调应重视摩托车道的规划。
“目前城镇交通规划多聚焦车辆与脚车道，摩托车专属路线设计却相对薄弱。”
他建议，在新发展项目中应设专属摩托车道，并纳入土地使用规划。
槟城交通日活动是由槟州政府联同技术机构、交通业界及学术单位携手主办，为期3天，本周四将是最后一天，从早上9时至下午4时，在光大3楼空间举行，欢迎民众免费参与。
活动旨在提高民众对可持续与安全交通系统的认识，并共同探讨槟城目前及未来所面临的交通挑战与发展方向。
摄影：NOOR SITI NABILAH NOORAZIS