槟城双溪里蒙同乐会(PESTA)场地正式移交予马来西亚捷运公司，以建设涵盖槟城轻快铁站及轻快铁车库（LRT depo）在内的综合交通枢纽，以全面支持槟城轻快铁营运。
槟州首长曹观友与交通是于周五下午，在交通部长陆兆福见证下，移交槟城同乐会的模拟钥匙予马来西亚捷运公司，预示槟城轻快铁迈向新里程碑。
会上，曹观友说，该地段位于槟城轻快铁计划中心，属于整个计划的战略位置，因此，被坚定为建设涵盖轻快铁站及车库在内的综合交通枢纽理想地点。
他透露，此次同乐会地段移交将分阶段进行，分别是第一阶段（CMC 1）涉及2.9依格土地，而第二阶段（CMC 3）为7依格，这两个地段都将建设轻快铁相关工程。
针对拆除程序，曹观友透露，该公司将遵守数项资产拆除作业程序，包括有序的废料管理，如对铁材及钢材等有价值材料进行分类处理，相关收益将归还州政府。
“公共工程局、产业估价与服务局及捷运公司，将共同进行透明评估；并仅在获得书面批准后方可处置资产。”
他强调，这项总值约170亿令吉的槟城轻快铁计划，将全面改变本州的交通格局，并提升整体连通性，更是推动“槟城2030愿景”的关键组成部分之一。
“项目落实后，预计将缓解交通拥堵、提升人民出行便利，并通过以公共交通为导向的发展（TOD）带动经济增长。”
为此，把这片长期作为槟城同乐会举办地场所转变用途为综合交通枢纽，应被视为迈向更可持续、更具竞争力未来的关键策略。
///陆兆福：同乐会部分场地保留及提升
陆兆福表示，为了确保轻快铁高效且稳定运行，建设轻快铁车库或列车停放区显得非常必要，以保障该项公共交通系统日常运作顺畅。
“经过详细评估后，双溪里蒙同乐会场地被确定为最合适的地点，因其位于中心点，有助于提升轻快铁运营效率，方便整体系统管理。”
无论如何，他透露，有关计划仅使用部分
土地作为运营用途，其余区域将继续保留供社区使用，包括提升设施、发展TOD项目和支持本地商业活动及社区日常需求。”
他认为，这种方式可实现土地使用率最大化，让基础设施建设与城市发展相辅相成，造福人民，他也将继续和州政府紧密合作，确保有关项目顺利落实。
他也在会上汇报槟城轻快铁计划最新进展，既项目第一阶段的土地征用正进行中，所涉及61块私人土地已完成听证程序。
截至目前，捷运公司已完成39土地赔偿支付，同时，已有14份土地交付表格被发出，供承包商进场施工，预计该阶段将在今年6月完成。
至于第二阶段从槟岛五条路延伸至槟城中环广场，已确认涉及38块私人土地，预计将在今年7月开始进入征地程序，并计划于2027年开始交付施工用地。
他指出，槟岛轻快铁项目的实体进展已逐渐显现，部分完成征用程序的土地，已开始进行前期工程和设计工作，沿线多个地点也开始进行高架桥柱施工。
“槟城轻快铁计划将加强槟岛与威省之间的交通网络，推动两地更加均衡的发展，缓解槟城人民长期面对的交通拥堵问题。”
