槟州基本设施及交通事务行政议员再里尔表示，槟州政府已申请延长第一泛槟岛大道（PIL 1）环境评估报告（EIA）的有效期。
他指出，该报告是2019年从环境局（JAS）获得的，而该计划的社会评估报告（SIA）亦在进行中。
“州政府也在继续努力向中央政府申请拨款，以便能尽快分阶段实行该计划。”
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让居民了解工程重要性
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他坦言，州政府了解Jesselton住宅区居民的反对意见，尤其是有关在Persiaran Kuari 建设该计划的问题。
“不过，州政府将继续努力向该计划利益相关者，特别是居住在该大道沿线附近的居民解释第一泛槟岛大道的重要性，及施工期间所采取的缓解措施。”
同时，他说，州政府将在稍后的详细设计阶段，审查进入Persiaran Kuari地区 的第一泛槟岛大道的设计和施工要求。
他是在槟州立法议会回答植物园区州议员王康立的书面提问时，如是表示。
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海底隧道最终草案已经审查
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针对海底隧道计划进展，再里尔回应，Zenith（CZC）在经过州政府任命的独立咨询工程师（ICE）审查后，已于2020年12月向州政府提交了海底隧道的可行性研究报告最终草案。
他指出，该报告的最终草案经过政府机构和CZC审查，以便融入槟州港务局（SPPP）的北海货运码头(NBCT）扩建计划。
“该报告已于今年4月6日提呈予州行政议会，州政府收到的研究报告结果是海底隧道是可行的。”
不过，他说，过渡到设计和施工阶段，仍取决于解决有关海底隧道路线及NBCT扩建计划的问题，而这需视槟州港务局的最终决定。
至于是否会公开海底隧道可行性研究报告，他说，目前州政府尚未作出决定。