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槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟指出,槟州政府日前接获峇迪航空（Batik Air）通知，该航空公司即将开通印尼巴淡岛（Batam）直飞槟城的航线，首航班机预计于2026年10月18日抵达槟城，目前峇迪航空官网也已经开放机票售票”。 黄汉伟表示：“这是槟城史上首次迎来巴淡岛直飞槟城的定期航线，不仅为槟城国际航空网络再添一席，也进一步强化槟城与印尼之间的航空连通性，为马印两国人员往来、文旅交流及经贸互动提供更为便捷的空中通道”。 他表示：“随着这条新航线投入运营，槟城与印尼之间的联系将更加紧密，也为槟城进一步拓展印尼市场、深化东盟区域旅游合作创造了新的契机”。 由印尼巴淡岛直飞槟城的航班代号为OD359，将于2026年10月18日，当地时间早上11:30时从韩那丁国际机场（代号BTH）起飞，于槟城时间下午1:55时抵达槟城国际机场（代号PEN）。 由槟城直飞印尼巴淡岛的航班代号则为OD358，首趟航班同样将于2026年10月18日，槟城时间上午10:10时从槟城国际机场（代号PEN）起飞，并于印尼巴淡岛时间上午10:50时抵达韩那丁国际机场（代号BTH）。往返印尼巴淡岛直飞槟城的航班将为每周3班。 黄汉伟也指出：“此次峇迪航空开通的巴淡岛直飞槟城航线，其意义并不局限于服务巴淡岛本身，而是通过韩那丁国际机场（Hang Nadim International Airport），进一步把槟城与整个廖内群岛（Riau Islands）的航空网络衔接起来，为槟城开拓印尼新的区域性客源市场”。 他续说：“截至目前，于槟城旅游业而言，较为熟悉的印尼主要客源城市包括棉兰（Medan）、雅加达（Jakarta）、泗水（Surabaya）以及班达亚齐 （Banda Acheh ）等。如今，随着巴淡岛直飞槟城航线的开通，槟城将进一步深入印尼廖内群岛市场”。 “巴淡岛位于新加坡以南约30公里（可乘渡轮约45分钟抵达新加坡），是廖内群岛重要的经济、工业、商业及旅游中心，更凭借毗邻新加坡、马来西亚与印尼三国的独特地缘位置，成为区域经济与人员往来的重要门户。因此，这条航线对于槟城而言，绝非只是新增一个航点，而是为我们打开一扇通往印尼廖内群岛的新窗口”，黄汉伟补充道。 黄汉伟进一步表示，印尼长期以来都是槟城首要的国际客源市场之一，印尼游客长期位居槟城客源国首位。以数据举例，2026年1月至7月期间，共有20万1657印尼人通过槟城国际机场入境槟城，相较于2025年同期的192,823人次，增长4.58%。有关数据反映，印尼游客赴槟人数不仅规模庞大，整体增长亦保持稳定，充分彰显印尼市场对于槟城旅游业的重要性”。 “槟旅业过去在印尼市场的布局，已尽可能做到全面且广泛；随着我们在印尼市场上持续深耕，如今更应百尺竿头、更进一步，在既有基础上精益求精，从传统主要城市向更多区域性城市及周边市场纵深拓展，进一步挖掘并释放印尼市场的潜在客源”，黄汉伟续说。 ///// 黄汉伟：槟城将进一步深入印尼廖内群岛市场。 黄汉伟接着指出：“印尼巴淡岛直飞槟城航线的开通，正好为槟城提供一个进一步拓展印尼市场的重要支点。通过巴淡岛这一具有区域辐射力的重要门户，槟城可借势而上、由点及面、以点带面，将航空连通性延伸至更广泛的廖内群岛市场，为槟城旅游业持续在印尼开疆拓土，开辟新的客源增长空间”。 黄汉伟进一步说明，这条即将开通的巴淡岛直飞槟城航线，对于槟城医疗旅游的发展尤其具有积极意义。槟城凭借完善的医疗设施、专业的医疗服务以及成熟的医疗旅游生态，长期以来已是印尼医疗游客重要的目的地之一。而巴淡岛毗邻新加坡，其居民本身也具有一定的跨境医疗消费习惯。因此，随着槟城与巴淡岛之间建立更直接、便捷的航空联系，将有助于槟城进一步触及廖内群岛的医疗旅游客源”。 黄汉伟续说明：“医疗旅游与一般休闲旅游相比，其经济效益往往具有更强的延伸性。一名医疗游客赴槟就医，可能由家属朋友陪同前来。再者，期间也会产生住宿、餐饮、交通、购物以及休闲旅游等一系列消费，从而形成完整的旅游消费链”。 他也说：“换言之，一名医疗游客所带来的，并不仅仅是一笔医疗消费，而是能够串联起酒店、餐饮、交通、零售及旅游等多个行业。随着巴淡岛与槟城之间的直航建立，我们有条件进一步释放廖内群岛医疗旅游市场的潜力，让航空人流转化为更广泛的旅游消费与经济效益” 。 此外，黄汉伟也指出，巴淡岛直飞槟城航线的开通，也为槟城的东南亚航线版图再添重要一环。特别是在当前国际旅游市场仍面对诸多不确定因素的情况下，东盟近程市场的重要性更是不言而喻。对于槟城旅游业而言，东盟不仅是距离近、往来便利的区域市场，更是支撑旅游业稳定发展的重要客源之一。因此，我们必须在巩固既有东盟市场的同时，持续拓展新的城市、新的客源以及新的航空连接，进一步织密槟城的东南亚航空网络” 。 他总结道：“巴淡岛直飞槟城航线的加入，正是槟城持续拓展印尼新市场的重要桥头堡。这一航线有助于槟城强化东盟航空连通性、，也为槟城未来进一步深化东南亚旅游合作、推动人流与经济往来创造更加有利的条件”。

槟城大桥国际马拉松（PBIM）进一步加强与泰南地区的联系，以体育旅游及跑者跨境交流为重点，推动PBIM的区域推广及国际发展。 PBIM筹委会主席兼槟州旅游及创意经济行政议员黄汉伟于8月23日率领PBIM团队前往参加2026年宋卡马拉松，并与宋卡府政府及宋卡马拉松筹委会代表交流。 代表团受到宋卡府副府尹朱吉普·塔玛派（Chucheep Thammaphet）、宋卡府旅游与体育官员吉拉威迪·翁翁（Jirawadee Onwong）、泰国体育局宋卡府办事处主任乌拉伊万·詹拉普（Uraiwan Chanlap），以及宋卡马拉松筹委会代表的接待。 双方交流重点包括通过大型跑步赛事加强两地旅游目的地之间的联系，同时让两地筹委会就赛事运作、安全管理、跑者管理、目的地推广，以及体育旅游所带来的整体经济效益交流经验。 今年宋卡马拉松共有9,000名跑者参加，其中超过2,500名来自马来西亚的跑者越过边境参赛，当中约500人来自槟州。 作为马来西亚主要国际马拉松赛事之一，PBIM也分享了大型赛事管理、扩大国际跑者参与，以及将马拉松打造为槟城重要旅游产品方面的经验。 泰国已经成为PBIM重要的海外市场之一。2025年PBIM共有超过600名泰国跑者参赛，PBIM预计2026年赛事也将迎来强劲的泰国跑者阵容。 黄汉伟指出，槟城与泰南仅相距数小时车程，因此双方拥有巨大的发展潜力，可进一步扩大跑者跨境流动，让更多泰国跑者来到槟城，同时鼓励更多马来西亚跑者参与宋卡及泰南地区的马拉松赛事。 在交流会上，黄汉伟也邀请宋卡马拉松筹委会到槟城参与PBIM 2026，让对方亲身了解PBIM的赛事规模、赛事运作及国际赛事环境，并进一步延续两地赛事筹委会之间的合作关系。 此次宋卡交流是PBIM加强区域马拉松赛事联系整体策略的一部分。PBIM并不认为邻近地区的马拉松赛事只是竞争对手，而是相信加强赛事之间的联系，可以创造更多跑者流动、旅游及区域推广的机会。 黄汉伟也亲自参加并成功完成2026年宋卡马拉松21公里半程马拉松（图下），从跑者角度亲身体验赛事。这是他自2022年开始长跑以来完成的第12场半程马拉松。 黄汉伟曾于2022年完成PBIM全程马拉松，也是历任PBIM筹委会主席中唯一拥有全程马拉松及多场半程马拉松完赛经验者。本月较早时候，他也完成太平半程马拉松，并与当地赛事筹委会进行交流。 此次宋卡之行正值PBIM积极筹备预计规模最大的一届赛事之际。在Aspen、Klippa及IHH Healthcare Malaysia的支持下，PBIM 2026预计于2026年12月13日迎来约25,000名跑者。 PBIM的规模使其成为马来西亚规模最大的体育旅游活动之一，也是北马地区规模最大的同类赛事。 PBIM所带来的影响远远超越赛事当天。成千上万名跑者前往槟城，将带动酒店、餐饮、交通、零售及旅游景点的需求，为全州创造直接的经济活动。 对PBIM而言，下一阶段的发展不只是增加参赛人数，更重要的是通过马拉松吸引更多游客来到槟城、提升槟城的国际形象，并与邻近地区建立更紧密的联系。 黄汉伟表示，槟城与泰国之间现有的跑者跨境流动已经证明市场需求存在。PBIM的目标，是在这个基础上进一步发展，把大型跑步赛事打造成为更强大的跨境体育旅游纽带。 //// 黄汉伟与花豹跑步队交流。

槟州政府将针对乔治市世界文化遗产城内海墘姓氏桥区域的临时地契（TOL）申请指南作出改善，以解决部分桥民因继承祖屋、收入超出原有标准或在区外拥有产业等因素，无法通过现有申请条件的问题。 彭加兰哥打区州议员王宇航指出，槟州首席部长曹观友于本月18日主持相关会议，与槟州土地局总监拿督法依沙、东北县县长伊斯玛苏海米等官员，就海墘姓氏桥桥民更新临时地契所面对的技术问题寻求解决方案。 他说，会议最终达成共识，槟州土地局将改善现有临时地契申请指南，并针对乔治市世界文化遗产城内海墘姓氏桥区域的实际情况，制定特别申请指南。 “目前的申请条件可能导致一些继承祖屋的新生代，即使是接手长辈留下来的祖屋，也因为收入超过原有标准，或在海墘姓氏桥以外拥有房屋、商业单位等产业，而无法符合临时地契申请条件。” 王宇航说，新指南将更符合海墘姓氏桥的特殊情况，其中包括允许有关屋子的合法继承人，不论收入多少或是否在区外拥有其他产业，都能够接手祖传祖屋，并通过申请取得临时地契准证。 他指出，槟州土地局总监坦言，新指南的拟定需要一定时间，预计可在今年内公布。 “这对姓氏桥桥民而言，无疑是一项令人欣慰的好消息，也能够让海墘姓氏桥的生活特色得以延续。” 针对目前面对临时地契更新问题的桥民，王宇航表示，在新指南公布前，有关桥民可维持现状，待新指南出炉后再提出临时地契申请，无需担心在此期间因无法更新临时地契而面对执法行动。 他说，若有桥民在新指南公布前确实有急需更新临时地契的情况，也可通过上诉至由首长主持的土地委员会，以寻求特别批准。 “我呼吁海墘姓氏桥桥民少安毋躁，静候佳音，耐心等待新指南公布后，再作出临时地契更新申请。” 王宇航也代表海墘姓氏桥桥民感谢曹观友一直关注桥民的诉求，并在数次沟通与协调后亲自召开会议，让他作为彭加兰哥打区人民代议士，能够直接向槟州土地局总监及东北县县长反映当地民生问题，最终取得解决方案。 他强调，官员和政治人物会随着时间离开岗位或退休，但在任期间必须为人民做好工作，建立完善的机制与指南，确保无论未来情况如何改变，人民的基本权益仍能获得保障。 “先辈留下来的祖屋，可以一直合法地保留和传承下去。” 王宇航指出，海墘姓氏桥位于乔治市世界文化遗产城内，有关屋子或商业单位未来被开发的可能性几乎为零，而槟州政府也一直致力于保护包括海墘姓氏桥海上桥屋在内的历史古迹。 他说，若槟州政府要保护好这些珍贵古迹，就必须确保有合适的人继续照顾和维护，而海墘姓氏桥桥民正是珍贵的“活古迹”。 “他们用自己的生活，延续先贤留下来的遗产；州政府的责任，就是通过更灵活、更贴近实际及更完善的指南，确保这些继承人能够获得原本应有的合法土地使用权，让乔治市世界文化遗产城的核心价值得以持续发展。” ………………………………………………. 海墘姓氏桥临时地契申请新闻背景： …………………………………………………. 海墘姓氏桥地区屋子及商业单位目前仍沿用较早的临时地契（TOL）申请指南，惟随着槟州土地局于2022年推出新的临时地契申请指南，部分桥民在2026年更新临时地契时开始面对限制。 根据2022年槟州土地局推出的临时地契申请指南，申请者必须符合家庭月收入不超过4850令吉，以及未在其他地方拥有产业等条件，方可申请临时地契。 因此，今年需要更新临时地契的海墘姓氏桥桥民，其中绝大部分因家庭月收入超过4850令吉门槛，或在其他地方拥有房屋及其他产业，而无法顺利更新临时地契。 有关桥民随后通过姓氏桥社委会主席曾金吉，向彭加兰哥打区州议员王宇航的服务中心寻求协助，当局也曾数度致函东北县县长提出上诉，部分个案最终获得批准，成功更新临时地契。 针对有关情况，王宇航已向槟州首席部长曹观友反映，并争取改善2022年临时地契申请指南，以解决现有条件与海墘姓氏桥实际情况之间的落差。