随着槟州轻快铁计划第一阶段落实，槟州政府必须及早规划该项目第二阶段事宜，包括探讨已在国外成功的“轨道加地产”模式，以更自主方式建设州内基础设施。
玻璃池滑区州议员胡智胜表示，上述概念建立在一个核心原则上既轻快铁不仅是交通系统，它也是城市经济引擎。
“当轻快铁站建成后，周边土地价值将提升，经济活动会增加、住宅发展、商业、人民流动性会提高城市生产力等，也会随着接踵而来。”
他续说，轻快铁系统应通过创造土地价值，把其中部分新增土地价值，重新用于融资公共交通发展、营运与扩展。
“首先，必须把每一个轻快铁站视为未来社区走廊的发展核心，与城市发展规划同步进行，第二阶段轻快铁更须成为推动更有秩序和竞争力的城市发展骨干。”
他是于周二下午，在槟州议会参与槟州元首施政演词辩论时，这么指出。
他补充，州政府必须提前行动，取得轻快铁沿线土地与开发权，以“土地价值回收”概念，把因轻快铁开发而增值的土地价值，重新回馈给社会。
“轻快铁营运单位也必须被赋予参与房地产发展，在车站周边推动以公共交通导向（TOD）为核心的综合开发计划，从中获得收益并将之用于轻快铁营运、维修与扩展。”
“所有发展必须透明，并以公共利益为核心，成为“为人民捕捉城市财富”的工具，因此，必须纳入可负担房屋、公共空间、步行与社区设施及环境保护机制等。”
他重申，发展所获收益，必须回流轻快铁系统与城市改善，如建设新设施、维护系统、强化接驳巴士、提升车站设施及稳定票价等，形成城市经济循环。
///分级折扣制度鼓励生育
针对槟州生育率全马敬陪榜末，胡智胜冀望通过“家庭优势模式”（FAM），让槟州成为一个“组建家庭”更容易负担、有保障和有吸引力的州属。
他建议州政府，拟定一项针对有孩子家庭的“分级折扣制度”，予以地税、门牌税、商业执照、停车费用等其他相关费用收费折扣。
“州政府可针对拥有不同数量孩子的家庭，给予不同等级的折扣率，等级越高折扣就越多，这将释放一个信号，即孩子不是家庭负担。”
“州政府也可以优先让有孩子家庭获得可负担房屋、先租后买计划、育儿援助、奖学金及商业补助等，因为这些家庭正在建设槟州未来。”
此外，他建议州政府研究成立“家庭优势模式基金”，通过专业特别用途公司运作，通过自愿供款模式，让集体资金在持牌投资经理管理下，为参与者创造合理回酬。
“有关储蓄可作为婚礼费用、支付首购房屋头期、承担生育费用及支付育儿初期开销等组建家庭开销。”
他也冀望州政府成立“家庭优势模式特别委员会”，研究并制定各种微观经济措施，让槟州成为全马最容易建立家庭的州属。
会上，他也提及槟州生态与自然旅游的未来，并建议州政府探索“高端生态旅游发展策略”，把槟州超过6500公顷永久森林保留地，以负责任方式发展为高端旅游目的地。
他指出，这些森林保留地槟州天然资本，而世界各地已有许多成功案例，如新加坡Mandai Wildlife Reserve、印尼阿南巴斯群岛及不丹Phobjikha Valley等。
“这些案例证明生态保护、教育与高价值旅游能够共存；在森林保护区边缘或适合生物圈区域，以低密度方式发展高端生态民宿，能作为槟州自然生态体验的受控门户。”
他认为，在此概念下，槟州能以“高品质生态体验”获得收益，并通过这些收益资助森林保育，成为保育融资工具。
无论如何，他强调，有关研究必须鉴定真正适合，且不会破坏敏感生态区的地点，并参考已成功的案例进行谨慎评估，建立一个能够让槟州引以为傲的生态保育与旅游模式。
“以上三者都需要勇气，既在危机发生前就开始规划；在被迫追赶前就开始建设；在机会流失前就开始创造价值；槟州之所以进步，是因未雨绸缪、努力工作和长远建设。”