槟州迈向可持续旅游发展的重要计划再进一步。由Hartasuma私人有限公司与马来西亚发展银行（BPMB）签署的升旗山空中吊缆项目融资协议今日正式敲定，为项目落实铺平道路。
槟州首席部长曹观友今日出席该签署仪式，并见证这一意义重大的时刻。
他表示，这项融资签署标志着槟州朝向可持续旅游、均衡发展与长远规划目标迈出关键一步。他指出，升旗山缆车项目不再只是构想，而是回应游客与民众实际需求的迫切方案。
“截至2025年7月25日，升旗山缆车服务已突破年度100万人次的乘客量，再次证明其持续受欢迎，也反映游客量持续增长。”
“与此同时，升旗山小贩中心（Astaka Bukit Bendera）重建计划工程亦已正式动工。双重发展清楚显示，升旗山正迅速演变，我们的基础设施也必须与时俱进。”
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提升高峰期服务能力
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他强调，空中吊缆的建设并非为取代现有的缆车，而是作为辅助与补充，以缓解人流拥堵、提供全新旅客体验，并提升高峰期的服务能力。
“今天的融资协议不仅是金融上的里程碑，更是策略上的必要，而吊缆系统未来也将与Astaka升级工程无缝整合，为游客提供更完善的抵达体验，并带动周边经济发展。”
他感谢BPMB及Hartasuma对槟城愿景的信任与支持，并相信在Hartasuma的可持续交通专业与环保标准承诺下，项目将会负责任地落实。
此外，他也高度肯定槟城升旗山机构（PHC）在平衡发展与保育方面一直以来的努力与担当。
“此项目历经严谨规划、环境影响评估与广泛利益相关者参与，完全符合‘槟城2030愿景’中建设以家庭为核心、绿色智能、包容各方的目标。”
曹观友最后表示，这不仅是交通建设，更是槟州在旅游与基础设施发展上的决心宣示。
“从愿景到行动，从概念到建设。只要我们继续携手，我有信心，这项缆车计划将成为槟城可持续、包容与国际化发展的典范。”
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探讨连接葛尼湾路线可能性
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针对升旗山吊缆未来是否可能延长路线，如连接至葛尼湾（Gurney Bay），他表示目前确实有进行一项前期可行性研究，探讨是否可将缆车延伸至葛尼湾，但这一部分尚未纳入现有的特许经营协议中，仅限于研究阶段。
“从升旗山延伸至葛尼湾的直线距离约为2.5公里，目前仍在初步研究阶段。”
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赋予升旗山全新生命力
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Hartasuma有限公司执行董事丹斯里拉温德兰表示，升旗山空中吊缆项目不仅是一纸融资协议，更是槟州迈向可持续生态旅游的重要一步，象征着一项宏愿的启动。
他指出，此次与马来西亚发展银行（BPMB）签署的融资协议，为项目注入强大动能，展现对绿色交通与国际级生态旅游的承诺，并形容这是一场“小而精、小而大影响力”的合作。
根据协议，Hartasuma将通过长期公私合作模式（PPP）负责项目的设计、建设、融资、营运与维护，并坚持生态敏感原则，确保工程尊重升旗山的自然与文化价值。
“这不仅是建空中吊缆，而是将自然、文化与现代体验融合，赋予升旗山全新生命力。”
他感谢BPMB与槟州政府，特别是首席部长曹观友的领导和支持，并承诺将在2027年全面完成项目，打造安全、环保、具世界水准的旅游新体验。
“升旗山空中吊缆属于所有人，它将成为旅人记忆与槟城文化的一部分。”
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票价将维持在合理水平
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针对开发成本是否会转嫁给游客，获导致票价上涨，他表示我们已考虑到公众负担能力的问题，而融资金额的高低不会直接影响项目是否可行，票价也将维持在合理水平，与其他国际同类设施相比也不会偏高。
“除了缆车票务，我们还计划从周边开发中获得收入，包括停车场、餐饮、零售、休闲活动场所等。这是一个综合性旅游项目，我们希望打造一个既现代又具吸引力的旅游体验。”
关于空中吊缆周边未来的发展，他表示目前暂不便透露太多，大家可拭目以待，但肯定的是，周边将包括停车场、美食餐饮区（F&B）、零售、瑜伽、运动休闲设施，甚至可能包括时下流行的匹克球（pickleball）等。
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料2035年访客量翻倍
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马来西亚发展银行（BPMB）集团企业与投资银行部董事总经理莫哈末纳兹里表示，升旗山空中吊缆项目是推动可持续旅游、振兴地方经济与创造就业的关键工程，符合BPMB作为国家发展金融机构的使命。
他指出，项目总值达3亿6700万令吉，预计可使升旗山年访客量在2035年翻倍至400万人次，并为当前的缆车提供有力补充。
“建设阶段将创造约300个就业机会，营运阶段新增逾100个岗位。”
该项目也是BPMB首个采用混合融资结构（blended financing）的工程，结合传统贷款与创新金融工具，并获得国家能源转型基金（NETF）支持，体现其在绿色交通与能源效率上的契合。
“这不仅是基建项目，更是国家发展影响（impact in motion）的写照。我们期待继续与Hartasuma及州政府携手，落实这项具有战略意义的计划。”
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石礼兴：据游客流量调整发车频率
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另外，升旗山机构（PHC）总经理拿督石礼兴指出，升旗山吊缆系统设计的最高载客量为每小时约1200人次，但实际营运时将根据游客流量调整发车频率，以确保人流管控及乘客体验。
载客量指的是系统设计能力，并不代表每小时一定会运载满额旅客。“正如目前缆车每小时可载600至800人，但实际运载量会因时段而异。”
他补充，升旗山目前的即时访客人数约为1500人，而根据2016年的特别区域计划（SAP），该地的最高同时承载量为4800人，显示目前仍有充足空间容纳更多游客。
“随着未来空中吊缆系统的启用后，未来升旗山年访客量预计将由现有的约186万人增加至400万人次。”
与会者包括槟州基设及交通事务行政议员再里尔、槟州房屋发展委员会行政议员孙达拉祖、槟岛市长拿督拉占德兰与亚依淡区州议员黄顺祥等人。
报导：冯芷芸
摄影：邵家恩
影音：Ahmad Adil Mohamad