浮罗池滑州议员叶舒惠认为，槟城不适合落实行人及脚车共享人行道。
她说，乔治市一些行人道最近已铺上一层沥青，这也是一般上用以辨识脚车道的方式。
“虽然槟岛市政厅已解释这只是由一些人提早执行，而且这仍未在槟岛市政厅基本设施小组讨论。无论如何，很明显地，槟岛市政厅及槟州政府有很大意愿欲把部分行人道转换为由行人及脚车骑士共享的人行道。”
“行人脚车共有车道并不适合在现今的槟城执行。不良纪律及执法将让导致执行时出现更多问题。与其让脚车使用人行道，槟岛市政厅更应专注在如何让马路及路口对所有道路使用者，包括脚车骑士、摩哆及行人更安全。”
她说，根据美国的一项研究，只有11%的脚车意外涉及撞车、半数的脚车意外发生在路口、59%的脚车意外是脚车骑士失控而撞到，道路设计对于民众如何使用道路、对于不同道路使用者的风险及如何让不同的道路使用者更安全及简单使用，将产生更大的冲击。
“把马路设计成更窄，以腾出更多车道给汽车对于摩哆、脚车及行人都是危险的。就连罗里及其他交通工具都没有足够的空间随处停车及下货。唯一的方法是减少依赖汽车，把这些空间还给走路及骑脚车的人。”
叶舒惠于2015年12月23日发出文告指出，槟岛市政厅在打造行人脚车共有车道之前，必须解决以上提出的问题。行人安全是提升公共交通使用量的先决条件。
“我们必须在提升交通设施时注意细节。如果我们想要减少依赖汽车及提升道路安全，必须投资在提升路口及打造每人都适用的城市环境。”
“槟岛及古迹区的脚车道让骑士休閒地骑脚车。鼓励骑脚车通勤的唯一方式是检讨这些设计的细节，路口安全及提升小路路况和连接性，以便让走路或骑脚车的人更适合地行驶。我们不应只注重给予汽车使用的笔直及大路，而是必须关注脚车骑士及行人使用的路口及小路。”
叶舒惠基於以下理由，在现阶段强烈谴责任何欲打造脚车行人共享车道的措施。
1. 当你开始告诉脚车骑士他们获准使用行人道，一些脚车骑士可能不懂如何分辨哪些行人道可用，哪些不适合用，因此会产生混淆。事实上，一旦脚车骑士习惯骑在人行道上，他们也会尝试使用所有人行道，而不在乎那些人行道是否已转换为共享车道。
2. 我们目前已面对摩哆在人行道上非法驾驶的问题。举例，槟华学校前面的人行道上常常发生摩哆撞到行人的意外。摩哆在人行道上及路口都骑得很快。有人更向我们反映说，一些摩多骑士向行人喊骂，因为骑士们以为摩哆有权利使用该人行道，反而是行人阻挡他们的去路。
3. 当我们告诉脚车骑士可用人行道时，这也会引发其他摩哆骑士觉得他们也有同等权利，一并跟随使用人行道。
4. 当局理应扩充马路左侧，好让脚车及摩哆更方便使用。目前，我们许多道路都比标準指南狭窄。此情况从多年前已开始发生，因为槟岛市政局要让马路容纳更多汽车，结果是摩哆和脚车的空间缩小了，以致汽车越过摩哆及脚车时变得更危险。这也是招致摩哆及脚车现在需要使用人行道的主要原因。
5. 当局应优先处理及着重在检讨及重新设计路口上。槟城道路系统的设计主要是减少使用交通灯，好让汽车能在减少中断下继续行驶，结果是许多汽车需要做十字交叉（例如车水路>邦戈路>加拉歪路>新关仔角>苏丹阿末沙路>拉鲁路；莱特街>椰脚街>华盖街），而且行人过马路时需要冒著生命的危险。
6. 打造更多的车道及减少交通灯将对摩哆及脚车骑士带来更大的危险。既然我们现有的道路系统把汽车打造成唯一安全及方便的行驶方式，所有人就觉得驾车是必要的，因此更多人驾车，结果槟城每月增加1万辆新登记车辆及3600人考获新执照。
7. 当我们开始营造摩哆及脚车在人行道上行驶的文化，届时将需进行更多执法、努力及公共教育来改变他们的举止及关注行人的想法。
8. 当我观察父母带着孩童在宽敞的人行道上行走时，他们看起来很舒服自在，并可在父母视线范围内允许孩童自由自在的走动。若未来脚车及摩哆可能从任何方向驶过来，那父母将不再让孩童在人行道上自由走动。他们必须时时警惕，注意来往的脚车及摩哆。这也将对老人、残障人士、孕妇构成危险。
9. 事实上，在人行道上骑脚车对脚车骑士也是危险的。每条道路或路口必须有足够的角度、距离及视线范围让汽车及脚车骑士看到对方。无论如何，目前来说这些条件都不足够，以致当有汽车或脚车行驶过来时，骑士或司机可能没有足够的时间反应过来而发生碰撞。
10.脚车及摩哆骑士也会面对放慢速度及停下的麻烦。若脚车骑士必须时常放缓速度以避开行人，他们就无法享受在人行道上骑脚车的过程。因此，很自然地，脚车及摩哆骑士更倾向於挤过行人，而不是停下来、下车及推脚车过去。
11.大马目前的交通执法及道路使用者纪律都很差，因此很难对付在人行道上行驶的脚车及摩哆骑士。
12.巴士站设立在人行道上。摩多及脚车骑士将对正在巴士站等候或下巴士的乘客构成危险，因为后者可能没想过会有脚车突然驶过。
13.现在，新关仔角的人行道是少有让人可自由行走及跑步的地方。鼓励脚车骑士在这些人行道上行驶将让他们无法乐于其中。那里未来将不会留下任何属于行人的空间。