槟州首席部长曹观友透露，南部填海计划中的其中一个人造岛，会是新建槟州国际机场的建议地点。
他说，目前正等待中央政府的决定，以扩建现有机场的终站（Terminal），将目前的容客量650万人增加至1600万人，甚至是达到2000万人。
惟，他坦言，这是有局限的，毕竟槟国际机场周边都是工业区，很难进行扩建终点站来达到1600万人的容客量。他说，即便终点站可容纳2000万至3000万人容客量，跑道是必须增加的。
“目前看起来，除非征用整个峇都茅或移除工业区来增加跑道，但这可能性是相当低。”
他说，基于上述原因及符合未来20及30年后的发展需求，槟州长远之计需要探讨兴建全新的国际机场。
他是在媒体询及为何现有的槟国际机场进行提升的同时，槟州政府却提出另建新国际机场的提议时，如是回应。
无论如何，他指出，需要专家来评估及研究适合新建新国际机场的地点。他说，目前依然处于最初步的建议，希望能够一步一脚印进行研究后，让州政府有更全面的资料和基础来做出决定。
至于是否已聘请顾问，他表示已收到建议书，留待查阅所有的建议书后才作出决定。另外，他也披露，有邀请马来西亚北部经济走廊执行机构（NCIA）参与这项研究及出资。至于是否可获得NCIA的资金来进行研究，则有待中央政府的批准。
吉打提议建居林货运机场
槟州首席部长曹观友亦透露，吉打州行政议员在上周二的全国交通理事会会议中，提出居林新机场课题。该行政议员重申所提议的是货运机场，非客运机场。
他说，如果这货运机场计划如财政部长林冠英早前所说，由私人融资而建，中央政府是没有意见的。惟对槟州政府来说，这是否有必要兴建货运机场则有待再一步了解，毕竟地点与槟州毗邻。
他相信这只是初步的建议，一个由私人界向吉打州政府的建议，且过程如同槟州交通大蓝图般，需要进行各方面的审核和批准。他指出，交通部在这课题上没有表态同意或反对，仅表示需时间来进行研究兴建货运机场的必要性。因此，目前阶段是等待中央政府的最终决定。
————–
报导：翁懿娴
摄影：Alissala Thian
影音：程晋玮