槟州首长曹观友表示，槟州作为马来西亚经济重镇，每天有逾30万辆交通工具在州内道路川行，高效的交通系统已不再是选择，更是社会运转的命脉。
为此，他强调，槟州政府将继续与陆路交通局紧密合作，尤其在高速发展区域如槟城峇六拜和槟州大桥等，以确保州内的交通运转处于最佳状态。
“州政府致力于确保道路基础设施的完善，尤其是会给民众带来不便与安全隐忧的道路损坏，因此每一项相关投诉，我们都会迅速处理。”
他是于周六早，出席陆路交通局80周年庆活动，致词时这么表示。
///槟人口少经济贡献多
他补充，槟州人口仅约180万，占全国人口仅约5%，却贡献了全国7.4%国内生产总值，根据2026年初步数据，占全国出口总额超过44%。
“这个面积不大的州属，却作出了巨大的经济贡献，这一成就得益于约35万5千名制造业员工，和每天川行在道路的物流，这正是陆路交通局发挥不可忽视作用的关键所在。”
他也在会上，感谢团结政府与州政府携手推动槟州交通转型，如槟城轻快铁计划和柔府至双溪赖收费站高架大道计划等，强化槟州交通系统。
“连接乔治市与威省的轻快铁目前正在建设中，预计将于2031年投入运作；至于高架大道计划预计将在今年第三季度展开实体工程，具体技术范围仍在最终敲定中。”
///安华：拟降低柴油车路稅
首相拿督斯里安华表示，他已指示交通部研究在短期内降低柴油车路稅，以应对伊朗及以色列战争，所带来的全球能源危机。
“目前我国约有180万辆柴油车辆，虽然占比不高但影响是存在的；无论如何，我国仍为多个群体提供柴油补贴，如渔民、农民及公共交通，这些事实不应被忽略。”
针对槟州发展，他透露，在昌明政府领导下，对槟城的拨款显著增加，从2022年的不足50亿令吉，今年更提升至78亿令吉，增长约60%。
“这些拨款包括槟城轻快铁及高速公路提升项目，尽管这些项目被政治化，但政府的目标是确保全国各州均衡发展，不仅是槟州，吉兰丹、登嘉楼及柔佛等拨款也增加。”
他也在会上提醒陆路交通局，必须在服务人民与执行法律之间取得平衡，同时提升专业与执法能力，他赞许当局推动数字化，以减少人为失误与漏洞。
///陆兆福：近期公布降低柴油车路稅详情
较后，交通部长陆兆福透露，当局已寻找指示研究如何降低柴油车辆路稅举措，预计在近期内会对外进行公布。
他也在会上，针对配合在槟州举行的陆路交通局80周年庆，而推出的P_P车牌号码，宣布有关特殊车牌共创造2160万令吉，其中最高竞标车牌P1P，售价高达110万令吉。
“P1P、P2P、P6P、P8P及P9P五组号码，售价已高达400万令吉；其实每个州属车牌序列都会耗尽，之后就会在车牌尾端增加英文字母，P_P正是属于这类‘未来’车牌。”
他自嘲说，有人嘲笑他为“车牌部长”，但此举可用来为国家增加收入之余，也将用来进行更多利民政策，如昌明头盔计划及B40群体免费报考摩托车执照计划等。
此外，陆兆福透露，当局是我国数字化转型最积极的部门之一，旨在为民众提供更便利服务，并为国家省下更多资源，如传统每年耗费1亿令吉印刷执照印刷等。
“未来Myjpj也将开通更多服务；并与MyDigital ID进行整合提升实用性，解决用户身份安全及遗忘密码等问题。”
至于其他发展计划，陆兆福透露，当局正寻求为陆路交通局官员佩戴摄录机，以优化执法程序；同时，当局也研究和收费站系统进行整合以强化执法。
他冀望在80周年庆之际，通过一系列数码化改革与惠民政策，不仅提升公共服务效率，也减轻人民负担及提升道路安全。