让树栖动物跨路觅食 槟设全国首个生态连接桥

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成立于2016年的槟城眼镜食叶 猴保育计划Langur Project Penang(LPP),在发起人叶茹琳的 经过多番努力,终于在今年二月在槟 城直落巴巷设立大马首个“生态连接 桥”,让树栖动物横跨马路觅食,以 减低发生公路意外。

眼镜食叶猴虽害羞怕生,却可以和人类“共存,反观人类入侵它们的家园,却投诉它们闯入住宅。

也是理科大学灵长类博士研究生的她 说,马路提供了人们方便,但是道路发 展造成了森林的分裂,若没有为野生动 物保育进行妥善的规划,这不仅会导致 更多“路杀”的案例、意外以及人类与 野生动物冲突的现象恶化。

她说,因为城市发展迅速导致森 林分裂以及栖息地碎片化,野生动物 们在城市地区面临移动上的困难,其 他国家包括澳洲,巴西及印度,都会 架设树冠连接让小动物安全过马路觅食。

“在经过这几年的研究后,我发觉 有必要为眼镜食叶猴以及小动物们, 建设一条生态链接桥,让它们安全过马路。” 她说,沿海树林又眼镜食叶猴及其 他动物需要的食物,因此它们都会试 图冲过马路去觅食,惟因道路发展导 致森林的分割,会让许多眼镜猴们过 马路不慎被车撞及而死亡。

这项计划是槟城眼镜食叶猴保育计 划及马来西亚动物计划和环境教育组 织APE Malaysia联合推动,耗资1万 7000令吉,并于今年2月28日在直落巴 巷香料园附近地段装置。

曾为眼镜食叶猴多次发声,并成 为我国首名获得北美环境教育协会 (NAAEE)颁发“2018年度世界30名 30岁一下优秀环境教育者”殊荣的她 说,本身于2017年11月开始准备申请 资料与文件,2018年2月开始向公共工 程局以及多个部门申请,最终在2018 年12月获得批准。

“如今看到这得来不易的生态连接桥已经成果安装,并是全马首个连接桥,我感到非常开心,我也将这条桥命名为“亚莱之道”,以纪念LPP首个 研究,名为“亚莱”的眼镜食叶猴已 经其群体。

眼镜食叶猴被列为濒危物种红色名录,生性害羞模样可爱。

【生态保育刻不容缓】

食叶猴和其他动物一样是森林的农夫,是生物链的重要一环,若少了它们生态就会被破坏,甚至是去平衡, 因此生态保育工作刻不容缓。

目前,眼镜食叶猴被列为濒危物种红色名录,主要分布在泰国半岛及马 来西亚半岛,它天性害羞怕生毛发比 较暗黑,眼睛周围有白色的眼眶,模样非常可爱,它们大部分时间都在树 上活动,偶尔会下来玩耍,可惜的是 目前它们所得到的资源及关注都,却 远远不如红毛猩猩及黑猩猩。

“叶猴虽然害羞怕生,却可以和 人类“共存”,默默的承受家园被分裂,反之人们 自己闯入它们的家园,却仍投诉它们闯 入住宅区或偷 吃水果,为何 我们不能想想,人类与野生动物,是可以“共存”的 呢?”

叶茹琳:眼镜食叶猴在生态环境环境里扮演者重要的角色,因此保育工作刻不容缓。

叶茹琳表 示,她计划在更多的地点建设生态连接 桥,惟必须视乎第一个生态桥的试行结果。“目前我们发现已有长尾猕猴使用这条桥过马路,但还未掌握具体的数据。

” 叶茹琳正在考虑着是否把LPP注册为 社会企业,并以公司运作方式经营食 叶猴保育工作, 与非政府组织合作及减少依赖善款 和赞助费,让环境教育及生态保育永 续地经营,并持续培育及提升年轻一 代关注环境生态的意识。

叶茹琳的理大导师兼灵长类动物 学家娜汀吕佩尔表示,这项计划的落成,对大马野生动物保护圈来说,是让人感到兴奋的时刻,这显示了一小 群人的全心付出,可为栖息地受人类 活动影响的动物带来正面影响。

马来西亚动物计划和环境教育 (APE)协会代表马兹鲁则说,使用消防带作为树冠桥,是因为消防带耐久,可承受动物的重量及适合长期使用,最重要的是,消防带也可鼓励再循环使用,是一个对野生动物及环境达到双赢的方案。

叶茹琳经过多番努力,终于在今年装置全马首个生态链接桥。
生态链接桥,让树栖动物安全过马路觅食。

报导:冯芷芸

摄影:受访者提供