发林衔接敦林大道绕道工程动土 首长:以民为本 不收过路费

亚依淡发林新市镇衔接敦林大道绕道工程正式动土,从天德园至敦林大道路程,最快能够缩短至5分钟,而且不必缴交过路费。

槟州首长曹观友表示,这项全长5.7公里的道路,耗资8亿5104万令吉,是槟州交通大蓝图三大道配套中的第二配套,工程预计耗费3年,在2023年4月完工。

“我们会选择首先开始第二配套,是考量到亚依淡一带人口密集度,导致当地交通拥挤,我们希望这项工程能够舒缓当地交通状况。”

首长是于周六上午,出席有关工程的动土礼,见证这项槟州交通系统提升计划历史性的一刻。

他强调,这项计划完工后,政府将不会征收过路费,以惠及人民。

“其实早在90年代,上述绕道工程就已被前朝州政府提出,但是因为当时该计划是在外环公路计划下被提出,并且建议设立收费站,为免收费站增加人民负担和影响其真正功效,所以我当时才会反对。”

无论如何,在希盟推动下,上述工程终成现实,并且免费让人民使用,这也证明了州政府以民为本的本质。

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每小时负荷8000辆车流量
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Zenith集团执行董事拿督李紫豪表示,该大道在高峰期,预计每小时能够负荷高达8000辆车流量,有关大道拥有四个交流道,即甘密山、天德园、苏丹阿兹兰沙路和敦林大道。

他说,在工程进行期间,当地的交通会受到影响,但为了完善州内的交通系统,他希望市民能够给予体谅。

无论如何,他透露,当局已经做好准备,包括在工程进行期间,开通替代车道来舒缓车流。

“为了把影响降至最低,在设计之初这项计划就以高架公路为主,涵盖了整个计划的70%。”

这项以“衔接未来”为题的计划,其他配套分别为丹绒武雅衔接直落巴巷,和新关仔角、乔治市中央商务区衔接敦林大道。除了三大道计划外,衔接槟威两地的海底隧道可行性报告也已经进入最后阶段。

随着这项工程开始动工,这也意味着北马区其中一项最大的道路工程正式进入日程。