槟州政府将正式致函工程部部长拿督法迪拉尤索夫，以寻求联邦政府的批准，兴建从新关仔角连接至峇眼亚占的第三大桥，若能成事，槟州政府将考虑不收过桥费。
槟州首长林冠英强调，他在5月13日的州议会上曾说过，要联邦政府批准州政府兴建第三大桥不是一件易事，即便是首相曾三度答应在槟岛建设轻快铁，至今仍遥遥无期。
林冠英于5月22日发表文告时指出，州政府过去亦曾多次去函联邦政府，要求让州政府自己建设轻快铁，但联邦政府拒绝予以回复。
“在联邦政府一直没有答复之下，州政府别无选择，只有透过公开招标委任项目交付伙伴，进行270亿令吉的交通大蓝图。有关项目交付伙伴不仅仅需在可行的技术及金融上执行交通大蓝图，最重要的是还要通过环评及获取公交准证。”
“即便州政府将是自费兴建有关大桥，但从过去惨痛的经验中，我们得知要获得联邦政府回应兴建第三大桥一事并非容易，谈何批准？前朝国阵政府过去已把兴建连接两岸大桥的权力交给联邦政府，因此，州政府往后要建设任何大桥，就必须寻求批准，可是，海底隧道并不在此例。”
他续称，有鉴于此，州政府被迫选择费用更高的海底隧道，建一条海底隧道，经费将是建一座新桥的一倍或以上。
“倘若工程部部长拿督法迪拉尤索夫能够批准兴建第三大桥的计划，那我们就不再需要海底隧道。海底隧道的成本为37亿令吉（公开招标），而一座新桥的成本约18亿令吉，若选择后者即可省下约20亿令吉。这省下来的费用，我们将可用来抵销过桥费。”
“槟州政府从未在现有的道路与桥上强加任何过路费，唯曾建议若要收费则不能直接影响现有两座大桥的生意。槟州政府感谢拿督法迪拉的关心，我们希望能够批准由州政府自费建造第三大桥，让我们实验看看这座新桥是否能够完全没有收费站。”
“要是槟州政府无法做到第三大桥免收费，那以擅长打造收费站闻名的国阵将得以赚到政治分数，他们可以用无能及空口承诺来打击槟州政府。联邦政府批准槟州政府兴建第三大桥并不需要负上任何成本，因为所有经费将由州政府自行承担，联邦政府没有理由不批准。而且，当我们无法履行承诺时，国阵也有机会嘲笑希望联盟，因为我们和国阵也没什么两样。”