衔接白云山及车水路地下车道工程计划预料耗资3000万令吉，其中包括为迎接该计划而先行展开的布朗路（Jalan Brown）扩建工程。
槟岛市政厅秘书拿督安南今日召开记者会说，上述工程将有效舒缓该区数条路段的交通流量，即车水路、哥德路、 峇眼惹玛和白云山路的路口。
“上述路段每日的平均交通流量约为5万次。槟岛市政厅经过研究所有提升建议后，计划采用地下车道（Underpass）工程，以衔接白云山路及车水路。”
他说，有关计划将提升周边的基本设施，包括兴建地下车道、土地工作、加宽道路以及排水系统等等。
安南指上述计划已在2017年宪报，所涉及的路段全长0.7公里，将涉及征用20洛（Lot）土地，总面积为4430平方公尺，市政厅依据土地法令给地主发出通告，也依据房产估价及服务局（JPPH）的建议，给有关的地主支付赔偿。
他说，在征地上所需要支付的费用大约为2500万令吉。
针对有居民指接获通知的时间太短，安南解释，关于征地的通知事宜是由土地局按照土地法令执行并发出通告，而在土地法令下，此计划征用土地并不需要展开公共咨询。
无论如何，他指该工程是势在必行的。只是，目前当局还在与居民会谈之中，若居民最终还是不接受赔偿并且入禀法庭，该计划则有可能必须延后1至2年方可启动，包括公开招标。
他说，此事件上，白云山路上共有8洛地主提出反对，不过最终已有4洛地主接受赔偿。
询及为何不征用对面路段时，安南解释，该计划对面路段即是白云山墓地，若采用该建议则将影响到大约300座坟墓，因此当局选择了另一个方案。
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报导：杨茵茵
摄影：Noor Siti Nabilah Noorazis