白云山地下隧道计划将重新设计，以减少施工期间对地面交通的影响。植物园区州议员李文兴指出，槟岛市政厅预计今年杪完成重新设计工作，明年2月公开招标，并于明年7月移交予工程承包商。
他接受《珍珠快讯》访问时说，原计划有关工程于今年内动工，但考量到白云山路原本已是交通繁忙的路段，加上现有道路仅有来往各一条车道，若施工期间必须关闭其中一条车道，势必加剧当地交通堵塞，因此槟岛市政厅决定调整设计方案。
植物园区州议员李文兴。
白云山地下隧道计划将重新设计，以减少施工期间对地面交通的影响。
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降低施工期间对道路使用影响
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他说，市政厅希望通过重新设计，降低施工期间对道路使用者的影响，同时减少道路安全风险及交通堵塞问题。调整后的方案将让白云山路在施工期间维持正常通行，工程则在地底下进行。
针对中央政府早前通过经济部批准承担3300万令吉的工程费用，李文兴指出，槟岛市政厅已针对计划调整事宜致函经济部。他相信，重新设计不会对原有拨款造成影响。
不过，他也认为，随着设计方案调整及工程材料等因素，原定3300万令吉的工程费用可能出现变动。据他了解，槟岛市政厅已做好准备，必要时提供额外拨款，以应付相关费用。
根据早前规划，白云山地下隧道将从白云山路、即毗邻白云山卫生所的排水道前方延伸，直通玻璃池滑城中城（One Stop）商场旁的蚬壳油站 ，隧道全长约800至900公尺。整个工程预计耗时约5年完成。
李文兴指出，隧道建成后，地面道路交通也将重新规划，甚至不排除改为单向道，以更有效地分散交通流量。
有关计划预计可在交通高峰时段分散约一半的交通流量，从而缓解当地长期面对的交通堵塞问题。
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摄影：Darwina Mohd Daud
白云山地下隧道将从白云山路，直通玻璃池滑城中城商场旁的蚬壳油站(左方)，即槟安医院对面。
白云山路在高峰时段，是交通非常繁忙的路段。
