图说：槟州政府一行人再视察亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程后合影，左8为曹观友。
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槟州政府推行的亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程第二配套，截至2026年9月30日，整体实际工程进度已达93.19%，预计可于2027年4月竣工，惟正式开放予公众使用前，仍须通过相关技术检查及道路安全审计。
槟州首席部长曹观友指出，这项耗资8亿5100万令吉、全长5.7公里的绕道工程，是槟州政府在槟州交通大蓝图下推行的首项工程，旨在连接亚依淡新市镇及发林至敦林苍祐大道，缩短道路使用者的行程，并减轻青草巷的交通负担。
他说，州政府一行人今日进行实地视察，并听取承包商及公共工程局项目负责人汇报后，对工程可于明年4月竣工抱持信心。
“我们今早首次能够乘车走完整条绕道路线，标志着工程迈入重要里程碑。虽然沿途停下来听取汇报，整个行程超过半小时，但若道路正式开放，预计车程可缩短至7至10分钟。”
曹观友今日在视察亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程第二配套后，在记者会上如是指出。
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亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程预计明年4月完工。
他指出，沿线主要桥梁及高架桥结构工程已全部完成，目前集中进行后续工程，包括连接桥梁护栏、安装道路防护设施及其他道路配套设施，之后将展开道路铺设工作。
“道路铺设工程预计于2026年10月底展开，其余相关工程则须在2027年4月前完成。”
不过，他强调，工程竣工并不意味着道路可立即开放，承包商仍须确保所有技术标准及安全要求获得遵守，并通过相关技术检查及道路安全审计，才能正式通车。
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亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程部分路段。
///////各路段工程进度介于87.44%至96.18%
根据截至2026年9月30日的工程进度报告，各路段的实际进度如下：
* 第二路段：96.18%
* 第三路段：92.73%
* 第一路段：91.95%
* 第四路段：91.08%
* 第五路段：87.44%
* 第六路段：18.56%。
此外，第六路段工程也涉及提升槟城大桥下方现有的U转道，以扩大通行能力，让重型车辆也能使用。
曹观友指出，该项提升工程因较迟获得大马大道局（LLM）批准，目前才刚展开，至今已完成土地勘测工作，工程进度为18.56%。
他说，由于这项U转道提升工程不在主要绕道路线范围内，因此可能无法与第二配套同步开放，但州政府希望有关工程能够尽快完成。
他也提及，另一项由IJM负责兴建的高架U转道工程，希望能在2027年4月前竣工，以便配合绕道开放，让道路使用者有更多通行选择。
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槟州政府一行人巡视亚依淡新市镇至敦林苍祐大道绕道工程后合影。
////承包商自行融资尚需逾5000万令吉完成工程
针对承包商如何筹措资金完成工程，曹观友指出，整个项目目前由承包商自行融资推进，虽然部分相关土地尚未成功出售，但并未影响工程持续进行。
他说，州政府已准备好将相关土地转移给承包商或其指定的公司，承包商可根据自身发展规划，选择出售土地或自行开发，以筹措资金。
“根据承包商提供的资料，完成剩余工程所需资金约为5000多万令吉，公司目前有能力继续融资完成工程。”
他指出，这项工程采用土地交换安排，承包商可根据市场情况及自身商业考量，决定何时出售或发展相关土地。
///暂未掌握交通拥堵改善百分比
针对绕道通车后预计可减少多少交通拥堵，曹观友坦言，州政府及槟城基础设施机构（PIC）目前尚无具体数据，未来将进一步研究。
他说，有关研究须先掌握发林一带现有交通流量，以及目前途经青草巷路段的车辆数量，才能评估绕道通车后对整体交通的实际影响。
不过，他认为，新路线可让道路使用者直接从发林前往敦林苍祐大道，无须再绕经现有道路，预料有助缩短行程及减少燃油消耗。
他强调，州政府不仅要确保工程按期完成，也必须兼顾工程品质及道路安全，让这项基础设施真正惠及槟州人民。
曹观友也感谢负责相关事务的槟州基础设施、交通及数码事务行政议员再里尔，以及承包商、州与联邦技术部门、项目监督团队、相关机构、民间组织及沿线居民的配合，尤其是在联邦土地使用及征地问题上提供协助。
出席者包括槟州秘书拿督贾弗里阿都加里尔、槟州行政议员黄汉伟及林秀琴、槟州财政司拿督再里莫阿里、武吉牛汝莪国会议员蓝卡巴星、亚依淡州议员黄顺祥、斯里德里玛州议员陈慧萍、槟城基础设施机构首席执行员拿督斯里法力占达鲁斯，以及Consortium Zenith Construction（CZC）董事经理丹斯里许永铨等。
摄影：MOHAMMAD IQBAL HAMDAN
影音: SITI NURATIKAH RAHMAT
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亚依淡通往敦林苍祐大道公路将为人民带来便利。
