槟州首长曹观友周三晚接受第三电视台《民声》采访，谈及槟州目前的发展趋势和面对的挑战，他强调，以“全槟民参与”模式运作的槟城2030愿景，势必将带领槟城走向另一高峰。
他解释说，在槟城2030愿景下，州政府将会与各方面展开对话，收集各方专业意见后，根据不同领域划分，制定针对性的政策来协助槟州发展，冀望让槟城更宜居、经济更好、增加公民社会参与程度和完善州内各项设施。
“我相信一个能够聆听人民声音，并且做出改变的政府，更易走向成功。”
针对槟州目前的经济发展，他透露，槟州以往在制造业方面独占鳌头，如今随着时代发展，在州内的工业环境呈现更多样化形态，其中电子及电器业和服务业，也为槟州经济贡献不少。
“槟州的工业环境逐渐转向高素质的投资，如医疗用品、航空和化学领域等；在服务业方面旅游也成为一个不可或缺的贡献领域，去年总投资额虽比前年少，但进驻投资者的潜力，却让人鼓舞。”
重视威省发展
询及威省发展情况时，他坦承，在70年代至90年代，威省的发展确实不如槟岛，但在希盟执政后，一直致力于平衡发展，他更时常提出“槟州未来在威省”，因此，如今情况已经扭转。
他举例说，目前峇都加湾的发展有目共睹，著名的宜家家具城、来自英国和澳洲的大学、医院和住宅区等，都在上述地点逐渐成型，可以预见当地未来发展不可估量，这也是州政府把发展中心分摊到威省的一项努力和成果。
主持人也希望首长就居林计划兴建机场，和槟城国际机场扩建计划发表看法。
促加速槟机场扩建
对此，首长强调，槟州做为北马交通枢纽，如今槟城国际机场的人流量已经达到饱和，政府应该加速行动，扩建槟州国际机场。
居林机场须可行报告
至于居林兴建机场，他认为，每个州属都有发展的权利，唯，当局必须做出可行性报告，向市场解释居林兴建机场的必要性。
同时，他认为，北部州属必须善用北马经济走廊机构（NCIA）平台，就北部的经济发展做出协调和互补，扮演好各自角色让北部州属的经济环境更为强大。
积极提升道路及公交系统
另一方面，州内的交通拥挤问题也被带上节目讨论，首长说，交通一直以来是政府非常关注的课题，因此，早在数年前州政府就开始进行槟州交通大蓝图计划，其中包括兴建主要大道、海底隧道、轻快铁和提升公交系统。
虽然这项计划面对种种挑战，但他强调，这是槟州发展无可避免的环节，而他更要看着这项计划得以实行。
对于上述计划必须填海，以支付计划中的部分费用，而引起的渔民担忧生计受到影响，首长说，其实每个发展计划，无论大小都会对部分人产生影响，州政府对此都会做出详细研究，和找出解决方案。
“州政府严格根据当局要求，做出许多可行性调查，其中包括环境评估报告和社会影响评估等，针对以上课题，我们还成立了一个咨询中心，让渔民了解最新进展，并且寻找解决方案以达致双赢。”
“我们绝不可以，和不会进行任何计划，如果提呈的报告和资料，没有得到来自当局的批准，或不符合当局的要求。”
“这些计划都是为了槟城未来的发展而制定，我们会在两者之间取得平衡，确保在最正确的情况下完成这些目标。”
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报导:黄国伟