槟州首席部长曹观友建议槟城大桥公司制定桥上紧急疏导机制，在紧急事故发生时，引导受困桥上的车流量撤离至其他道路出口。
他是在今日出席槟州发展机构（PDC）开斋节门户开放活动时，受媒体询及槟城大桥今早发生车祸引发大堵塞的课题时，如是指出。
他表示，由于今天清晨在槟城大桥发生的车祸，涉及两辆重型交通工具，大桥当局需耗时清理车祸现场，引发了交通大堵塞。
他说，尽管拥有槟城二桥作为进出槟岛的替代通道，但问题在于已有不少车辆已进入大桥，并没有其他替代方案，只能困在车龙中数小时。
他以本身也是道路使用者的经验表示，如果槟城大桥往威省方向的路段发生车祸，所堵塞的车龙将长至敦林苍祐大道，根本无法让道路使用者转道至第二大桥。
“除非大桥当局在交通管理方面，能够在大桥严重堵塞或车祸发生时，引导车流量至其他通道出口。”
他冀望槟城大桥公司能够有更好的交通管理规划，以作出上述紧急应对的举措。
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威省三区交流道需提升
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他也提及，随着各领域经济开放后，近期进入槟州及南北大道的车流量及访客也大幅度增加，他认为，位于柔府汽车城的交流道（Interchange）、诗布朗再也交流道及峇东埔交流道需进行提升，以应付高幅度增加的车流量。
他说，早前其担任槟州交通管理委员会主席时，已向中央政府提呈了该提升工程的建议，他希望当局勿延缓这重要的工程。
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设绕道可持续解决交通堵塞
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他表示，除了上述的交流道提升建议，在长期方案之下，建设绕行道路（Bypass）也是至关重要的，尤其是柔府前往双溪赖收费站。
他指出，在地区性交通( local traffic ) 与通过性交通( through traffic)分开的情况下，这会是交通堵塞的可持续解决方案。
他透露，北马经济走廊（NCIA）也在数个月前的中央机构会议上，重提上述方案，他冀望当局能够尽快落实这些计划，以长期性解决当地的交通瓶颈。
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报导：翁懿娴
摄影：Ahmad Adil Muhamad
影音：罗孙庭